Габаритные размеры в транспортном положении (рулевой рычаг сложен)
— длина, мм 1830
— ширина, мм 920
— высота, мм 880
Привод Передний
Двигатель Двигатель Lifan 15 / 17 / 18.5 л.с. 4х тактный
Трансмиссия Вариатор, передача вперед, реверс, нейтраль
Тормоз Механический, дисковый
Система запуска Ручная
Подвеска Пневмо / Катки / Пневмо усиленная
Гусеница, Д×Ш×В, мм 2х (2878х380х17.5)
Подогрев ручек руля и курка газа, люстра, розетка Опция (максимальная комплектация)
Масса (сухая, без волокуши), кг 195
Вид топлива Бензин АИ-95 или АИ -92
Максимальный расход топлива, л.ч. 3.75 / 4.25 / 4.625
Максимальная скорость, км/ч 40

Мотобуксировщик Бурлак-М Экспедитор с возможностью всесезонного использования* Две гусеницы шириной 38см каждая обеспечивают высокую проходимость по любым видам покрытий. Подвеска унифицирована: зимой рекомендуется использование снегоходных тележек (катковая подвеска), летом и в межсезонье идеально работает пневмоподвеска.

Данная модель управляется так же, как и любой классический мотобуксировщик, — при помощи складного руля, стоя либо сидя в волокушах зимой и в прицепе летом. Таким образом, нет необходимости ставить данную технику на учет и получать права на управление. Для зимы также разработан толкач для кофортной езды по глубокому снегу.

Базовая модель комплектуется двигателем Lifan мощностью 15 либо 17 л.с. с катушкой 3А и регулятором напряжения, коробкой реверса, тормозом.

Максимальная комплектация мотобуксировщика Бурлак Экспедитор поставляется с двигателем Lifan мощностью 17 либо 18.5 л.с. с катушкой 7А и регулятором напряжения, коробкой реверса, тормозом, а также включает подогрев ручек руля и курка газа, дополнительный источник освещения в виде светодиодной балки и дополнительную розетку.

*Для всесезонного использования рекомендуется приобрести оба варианта подвески. Пневмоколеса не рекомендуется эксплуатаровать при минусовых техмературах.

с 01 марта 2019 года вносятся изменения в конструкцию усиленной пневмоподвески на мотобуксировщиках Бурлак Экспедитор.

До 01 марта 2019 года усиленные пневмоколеса представляли собой стандартные китайские пневмоколеса на усиленной металлической ступице с двумя закрытыми 204ми подшипниками, защищенные по бокам вырезанными на плазме чашками (щеками).

С 01 марта стандартные шины заменены на четырехслойные. На данный момент новый вариант усиленной пневмоподвески успешно прошел испытания.

ВНИМАНИЕ! Для перехода со стандартной пневмоподвески на усиленную необходимо приобрести полный комплект колес вместе с осями.

Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию мотобуксировщика Бурлак-М.